Terwijl Ingmar werkt aan zijn Dolomite Sprint begin ik te schuren aan het bulkhead. Vele kleine hoekjes aan de kant waar ik begonnen ben maar goed... ook die moeten gedaan worden!
0 Comments
De pakketdienst kwam met een grote, zware doos met allerlei materialen. Schuurschijven, plamuur en nog veel meer. 's Avonds een van de "sideskirts" onder handen genomen. Het schuurwerk zal de komende weken (of maanden???) in beslag gaan nemen. De grote doos met enkele geleverde artikelen. Eenklein onderdeeltje eigenlijk. Nog niet klaar maar het begin is er wederom. Vandaag iets heel anders gedaan..... een bestellijstje gemaakt met allemaal zaken die nodig zijn om te schuren, plamuren en spuiten. Een leuk vooruitzicht om weer ander werk te doen ѐn omdat je weet dat je naar het einde toe aan het werken bent.
Na het maken van de lange bestellijst heb ik na een korte instructie het mechanisme van de ruitenwissers schoongemaakt, ontvet en opnieuw gesmeerd Samen met Ingmar naar de open dag geweest van Aviation Centre (of zoiets). Daarna het aller allerl allerlaatste gaatje gelast aan het bulkhead en afgewerkt. Toen kon er eindelijk geblubberd worden... de onderkant van het bulkhead kan er weer een paar jaar tegen.
Vandaag niet zo heel veel kunnen doen maar een paar kleine dingetjes zijn door mijn handen gegaan. Gisteren heb ik een nieuwe (flexibele) slang besteld voor de koppeling (master-slave). Het pijpje dat er aan zat kon dus verwijderd worden. Het bleek een Europees pijpje te zijn..... Daarna alles goed gereinigd. Ook de heel kleine onderdelen hebben aandacht nodig. Hier een deurschakelaar. Vandaag weer een aardige bestelling gedaan in Engeland. Met een beetje geluk komen er deze week wat aardige onderdeeltjes aan! De tweede schijfrem... duidelijk dat hier nog Texaanse grond aan kleeft. Goed poetsen dus! Wat ik zo kan zien zijn de onderdelen die we het eerste nodig hebben bij de opbouw klaar. Zaterdag eens overleggen wanneer we het chassis gaan verplaatsen naar Leut :-) Vandaag niet zo veel zin maar toch lukt het me om de voorassen te doen. ik maak ze schoon en zie een kapot rubber. ’s Avonds even naar Ingmar gereden om een bestellijstje te bespreken. We kijken even naar de voorassen (goede staat, 1 rubber vervangen) en naar de stabilisatoruiteinden. Alles in goede staat, dat scheelt in de kosten.
Voor het bestellen van de juiste leiding van koppeling master-slave moet ik mirgen even contact leggen met de leverancier omdat niet duidelijk is welke ik moet bestellen. De Mitsubishi staat weer eens op storing maar dat weerhoudt mij er niet van aan de Triumph te werken...... Vandaag de stuurinrichting en stabilisatorstang onder handen genomen ѐn de achterremmen helemaal uitgezocht. Omdat ik die dubbel heb, heb ik de beste onderdelen gecombineerd.
’s Avonds bij Ingmar zet ik het bulkhead in de menie en zie dan nog een piepklein gaatje dat gelast moet worden. Dat wordt dus iets voor de volgende keer...... Alhoewel het zaterdag is besluit ik thuis te werken. Ik wil de laatste 3 plekjes aan het chassis lassen en geheel afwerken. Dat lukt :-) Ik heb een lijstje gemaakt dat ik moet afwerken om te beginnen met opbouwen van de auto. Een leuk vooruitzicht! Ik neem vandaag en passant ook nog even de Subaru onder handen: Daar was een hitteschild losgeraakt. Het lassen kan beginnen. Het zijn in principe maar kleine gaatjes maar het omliggende ijzer is ook dun. Uiteindelijk is het natuurlijk wél dicht en kan de menie er op. Ook het kofferdeksel had een klein plekje dat nog gelast moest worden. Toen dat klaar was kon ik het niet nalaten even de badge er op te leggen :-) Na het laswerk en de Subaru neem ik aan de hand van mijn lijstje weer een aantal onderdelen uit de kast om aan te werken. Hoezo moet deze vervangen worden??? :-) Goed bezig: Vandaag zijn vele onderdelen onder handen genomen. Maandag verder! Vandaag de hele dag bij Ingmar geweest. Eerst samen het subframe van een Jaguar gemonteerd (Ingmar had wat laswerkzaamheden uitgevoerd). Daarna de remolie van de Mitsubishi vervangen.
Toen dat klaar was hebben we nog gekeken naar een paar onderdelen van de Triumph waar ik wat vragen over had. Zo hebben we de originele achteras van de Sports uit elkaar gehaald om enkele kleine onderdelen veilig te stellen, zijn de wielremcilinders nagekeken en niet goed bevonden en heb ik enkele kleine onderdelen gereinigd en gesmeerd. |
AutheurMarc Archieven
October 2016
|