Samen werken Ingmar en ik aan een moeilijk plekje in de carrosserie. Mijn laswerk kon niet de schoonheidsprijs krijgen (dus geen foto) maar goed... het is stevig! Een lastige hoekje maar het is klaar! Wat knippen en zetten, leuk werk maar niet altijd even gemakkelijk. Gelukkig staat Ingmar altijd vlakbij! Ingmar's zetwerk is natuurlijk véél beter! Het laswerk van dit plaatje werd gedaan op 2 maart :-)
0 Comments
Even naar de garage om wat gekochte spullen op te ruimen. Daarna het oude lasapparaat uit het stof gehaald om de laatste gaatjes dicht te lassen. Helaas helaas..... het plaatwerk is echt te dun: Er moeten stukken in gezet worden. Dan maar eerst een beetje plamuren en schuren. Die gaatjes komen wel! Twintig jaar oud dat lasapparaat maar goed spul hoor :-) De gaatjes worden eigenlijk alleen maar groter in plaats van kleiner! Ondanks de koude in de garage (3 graden) gaan Ingmar en ik (na een kort overleg met koffie) aan de slag. Als eerste halen we buiten (in de sneeuw) een bodemplaat van zijn Lancia naar binnen. Ingmar is op dit moment een Lancia aan het restaureren en daar zit ook wel wat werk aan. Ik begin aan de rechterkant om dara de laatste hand te leggen. Dit gat hiernaast is op het einde van de werkdag geheel klaar! Ingmar helpt de hele dag mee bij mijn carroserie en kapt, snijdt, schuurt en fröbbelt om twee gaten dicht te krijgen. Ook deze twee zijn op het einde van de dag klaar! Het begin van reparatie van het laatste gat in het achterstuk. Met een beetje geluk komt dat volgende week ook helemaal klaar en dat zou betekenen dat het achterstuk zo goed als klaar is wat betreft het laswerk. Nu wordt het tijd dat het chassis klaar is zodat ik dit achterstuk naar huis kan transporteren om daar met het schoonmaak- en schuurwerk te beginnen! Gisteren met Ingmar, die even langskwam, het chassis naar buiten gedragen om de garage te vegen. Na hetvegen plastic en doeken op de vloer gelegd zodat bij het verven niet de vloer te vies wordt. Het chassis omgedraaid terug op de bokken gezet om de allerlaatste restjes oude drap te verwijderen. Daarna nog een beetje plamuur aangebracht op een aantal plaatsen.
Vandaag Even gekeken of alles wél goed was uitgehard want ik had er mijn twijfels over. De plamuur die gisteren gesmeerd is was in ieder geval bikkelhard. Eventjes geprobeerd hoe ik het beste kan schuren en toen weer gestopt omdat we bezoek hadden Al een paar dagen ben ik flink aan het werken aan het chassis. Het is 7graden in de garage maar het kan best zonder kacheltje. Vandaag heb ik de laatste hand gelegd aan het schoonmaakwerk aan de bovenkant van het chassis. Daarna direct begonnen met de aluminiumplamuur. Was fijn om weer eens wat anders te doen! Morgen de plamuur bijschuren en hopelijk kan ik dan beginnen met de menie! Het is weer ijskoud (2gr in de garage) maar tocg gaan Ingmar en ik aan de slag. Ingmar gaat de restanten van de Sprint opruimen en ik ga verder waar ik gebleven ben. Het schiet op maar door de kou ben ik ook sneller moe. Ook nog omdat alles net iets boven schouderhoogte moet gebeuren. De wielkast is geheel klaar! Een aantal kleine gaatjes ook dichtgelast. Terwijl Ingmar iets voor schoolcarnaval van zijn kinderen aan het lassen is begin ik aan een wielkast. De rand is flink aangetast en daar zit dus wat werk aan. Het schiet goed op en diezelfde avond kan ik ook een klein plaatje zetten op een gaatje in de bodem. Alles gepuntlast zodat de volgende keer alles afgewerkt kan worden! |
AutheurMarc Archieven
October 2016
|